Двигатель - Система охлаждения

  Система охлаждения автомобиля Nissan Almera поддерживает температуру двига­теля на оптимальном уровне на всех режимах работы дви­гателя. При холодном двигателе система охлаждения охла­ждает двигатель медленно, что позволяет двигателю быстро прогреться.

  Система охлаждения включает радиатор и вентилятор радиатора, термостат и его корпус, водяной насос, при­водной ремень водяного насоса и шланги. Водяной насос приводится в действие зубчатым ремнем привода распре­делительного вала.

  Для надлежащей работы системы охлаждения все ее элементы должны быть исправны. Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости от радиатора создается водя­ным насосом. Затем жидкость проходит через водяную рубашку в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, через корпус распределителя зажигания и дроссельный узел. Когда температура охлаждающей жидкости повыша­ется до температуры открытия термостата, термостат от­крывается. Затем жидкость течет обратно в радиатор, где она охлаждается. Система охлаждения направляет часть жидкости через шланги в радиатор отопителя для обогрева салона. Расширительный бачок системы охлаждения под­соединен к радиатору и дроссельному узлу для перемеще­ния в него части охлаждающей жидкости при ее расшире­нии, вызванном повышением температуры.

  Расширительный бачок поддерживает необходимый уровень охлаждающей жидкости. В системе охлаждения ав­томобиля отсутствуют крышка радиатора и сливной кран. Доливка охлаждающей жидкости осуществляется через рас­ширительный бачок. Для слива охлаждающей жидкости от­соединяется нижний шланг радиатора.

Контур охлаждающей жидкости имеет термостатиче­ское управление. Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только в головке блока цилиндров, а также в блоке цилиндров и теплообменнике. По мере прогрева двигателя термостат открывает большой контур системы охлаждения. Охлаждающая жидкость начинает по­даваться постоянно работающим насосом через радиатор системы охлаждения. Охлаждающая жидкость проходит че­рез радиатор сверху вниз и при этом охлаждается прохо­дящим между пластинами радиатора воздухом.

Схема работы системы охлаждения двигателя модели QG:

1—водяной насос; 2 — корпус термостата;

3 —впускной патрубок; 4 — выпускной патрубок

Поиск и устранение неисправностей системы охлаждения

	Признак неисправности		Проверьте следующее
Неисправны компоненты системы охлаждения	Недостаточная теплоотдача	Неисправен водяной на­сос	Изношен или ослаб при­водной ремень	—
		Термостат залип в закры­том состоянии	—
		Повреждены пластины	Скопилась грязь или заби­ты пластины радиатора
			Механическое повреждение
		Засорилась трубка охлаж­дения радиатора	В избытке посторонние частицы (ржавчина,, грязь, песок и т.д.)
	Снизился поток воздуха	Не действует охлаждаю­щий вентилятор	—	—
		Высокое сопротивление вращению вентилятора	—	—
		Повреждены лопасти вен­тилятора	—	—
	Поврежден кожух вентиля­тора	—	—	—
	Неправильное соотноше­ние компонентов в смеси охлаждающей, жидкости	—	—	—
	Низкое качество охлаж­дающей жидкости	—	—	—
Неисправны компоненты системы охлаждения (продолжение)	Недостаточно охлаждаю­щей жидкости	Утечка охлаждающей жид­кости	Шланг системы охлаждения	Ослабла затяжка хомута
				Трещины на шланге
			Водяной насос	Негерметичное уплотнение
			Крышка радиатора	Ослабла затяжка
				Негерметичное уплотнение
			Радиатор	Кольцевое уплотнение на повреждение, разрушение или неправильную посадку
				Трещины на баке радиа­тора
				Трещины на сердцевине радиатора
			Бачок	Трещины на бачке
		Переполнение бачка	Просачивание выхлопных газов в систему охлажде­ния	Повреждена головка ци­линдров
				Лопнула прокладка под головку цилиндров
Кроме неисправностей ком­понентов системы охлажде­ния	—	Перегрузка двигателя	Жесткий режим вождения	Высокие обороты двигате­ля без нагрузки
				Длительное вождение на низкой передаче
				Вождение на предельных скоростях
			Неисправна ходовая часть	—
			Установлены диски и шины неподходящего размера
			Прихватывание тормозов
			Нарушен угол опереже­ния зажигания
	Помехи прохождению воз­духа	Мешает бампер	—	—
		Закупорилась решетка ра­диатора	Установлен чехол
			Скопилась грязь или заби­ты пластины радиатора
		Закупорился радиатор	—
		Закупорился конденсатор	—
		Установлены большие про-тивотуманные фары

  Радиатор

  Автомобиль оснащен радиатором с трубками из алю­миниевого сплава.

  Расширительный бачок

  Расширительный бачок представляет собой резервуар из прозрачного пластика, соединенный шлангами с радиа­тором и дроссельным узлом. При движении автомобиля ох­лаждающая жидкость нагревается и расширяется. Часть ох­лаждающей жидкости при расширении перемещается из радиатора в расширительный бачок. Это позволяет посто­янно поддерживать необходимый уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и повышает эффективность работы системы охлаждения.

  Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе между метками «MIN» и «МАХ» на расширительном бачке.

  Водяной насос

  Водяной насос центробежного типа состоит из лопаст­ного колеса, приводного вала и шкива.

  Лопастное колесо герметично установлено на подшип­нике.

  Водяной насос заменяется в сборе и поэтому не раз­бирается.

  Термостат

  Термостат шарикового типа управляет потоком охлаж­дающей жидкости через систему охлаждения.

  Шланги системы охлаждения

  Шланги системы охлаждения являются элементами, под­вергающимися самому небрежному отношению из всех частей автомобиля Тем не менее, небрежные владельцы бывают чрезвычайно удивлены, когда шланг разрывается или иным образом выходит из строя. Шланги стареют и с течением времени становятся жесткими и трескаются. Они подвержены воздействию высоких температур и давлению до1,5 бар (в ходе нормальной эксплуатации). Их злейшим врагом является масло. В случае если оно попадает на шланг, его следует немедленно вытереть: Если шланги не закреплены надлежащим образом, они будут тереться об окружающие детали, что, в конце концов, приведет к то­чечным проколам.

  При проверке уровня масла и электролита осматри­вайте также шланги системы охлаждения. Проверяйте за­тяжку хомутов каждые три месяца или после долгой быст­рой езды. Если хомуты слишком глубоко врезаются в шлан­ги, сдвиньте хомут вдоль шланга или замените шланг. Если шланг становится жестким, начинают прогрессировать тре­щины, немедленно замените его.

  Если происходит разрыв шланга, как можно быстрее остановите двигатель. Осторожно откройте капот (под ка­потом может быть струя горячей охлаждающей жидкости). Как только это будет возможно, набросьте на место раз­рыва кусок плотной ткани. Накиньте на крышку радиатора еще один кусок ткани и поверните ее, чтобы сбросить дав­ление. Струя при этом спадет, и можно будет точнее опре­делить неисправность. Если проблема возникла с одним из шлангов малого размера, может быть, можно будет «закоротить» место разрыва. Если произошел разрыв одного из больших шлангов, в качестве временной меры можно ис­пользовать хирургический пластырь или изоляционную лен­ту. Более радикальной временной мерой будет перерезать шланг в месте разрыва, й вставить кусок металлической трубки, закрепив шланг двумя хомутами. Это устройство будет .хорошо держать жидкость до тех пор, пока вы смо­жете установить новый шланг.

  Никогда не заливайте холодную воду в горячий двига­тель, если он не работает, это самый верный путь к обра­зованию трещин в головке блока цилиндров.

  Наконец, если произошел разрыв шланга, перед тем как принимать какие-либо меры, необходимо выяснить при­чину. Разрыв может быть вызван старением шланга или. не­брежным отношением. В этом случае не требуется ничего, кроме замены шланга. Однако, если это был новый шланг, причину следует выяснить немедленно.

  Проверка неисправных шлангов

  Разбухший шланг

  Хорошим тестом для шланга будет прощупывание его на мягкость и пористость. Часто эти дефекты проявляются как разбухшие места на шланге. Наиболее вероятная при­чина — воздействие масла. Шланг может прорваться в лю­бое время, когда нагрет и под давлением.

  Потрескавшийся шланг

  Потрескавшиеся шланги появляются из-за того, что обычно просто осматривают шланги, но не ощупывают, твердые ли они.

  Износ конца шланга (в месте крепления зажима)

  Ослабленные зажимы часто являются причиной повре­ждения шлангов охлаждающей системы. Соединение труб­ка-шланг изнашивается, и жидкость вытекает при горячем двигателе.

  Грязь в системе охлаждения

  Грязь, ржавчина и накипь в системе охлаждения будут причиной износа внутренней части шланга. Это можно по­чувствовать снаружи как мягкое или утонченное место.