Двигатель - Охлаждающая жидкость

  Проверка уровня охлаждающей жидкости

  Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в бачке находится между метками MIN и МАХ, когда двигатель хо­лодный.

  Если охлаждающей жидкости меньше или больше, до­ведите уровень до нормы.

  Слив охлаждающей жидкости

  Снимите нижнюю защиту двигателя.

  Отсоедините нижний шланг от радиатора и снимите крышку радиатора.

  Выверните пробки из сливных отверстий на блоке ци­линдров (рис. 2.141).

Рис. 2.141. Местоположение пробки сливного отверстия

на двигателе

  Снимите бачок и слейте охлаждающую жидкость.

  Проверьте, нет ли в охлаждающей жидкости загрязняю­щих веществ, напр., ржавчины, коррозии и не изменился ли ее цвет. Если имеются следы загрязнения, промойте систе­му охлаждения двигателя.

  Промывка системы охлаждения

  Заправляйте радиатор водой, пока она не начнет вы­текать из перепускной заглушки, затем затяните заглушку. Заправьте радиатор и бачок водой и заверните крышку на радиаторе.

  Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

  Два-три раза нажмите на педаль акселератора без нагрузки.

  Заглушите двигатель и подождите, пока он не охладится.

  Слейте воду.

  Заправка двигателя охлаждающей жидкостью

  Установите бачок, вверните пробки в сливные отвер­стия на радиаторе и блоке цилиндров.

  Нанесите герметик на резьбу пробки сливного отвер­стия блока цилиндров.

  Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалент­ным.

  Выверните перепускную заглушку (рис. 2.142). Заправьте радиатор и бачок до требуемого уровня.

Таблица 2.6. Стандартные значения и предельный износ установочных компонентов системы охлаждения

  Емкость

Температура открывания клапана	80,5–83,5° С
Подъем клапана	Более 9 мм / 95° С

  Радиатор

-	-	Единица измерения: кРа (кг/см2)
Давление сброса крышки радиатора	Стандарт	78–98 (0,8–1,0)
	Предел	59 (0,6)
Давление проверки на утечку	-	157 (1,6)

  Моменты затяжки

Единица измерения: N-m (кг-м)

Пробка сливного отверстия в блоке цилиндров	34,3–44,1 (3,5–4,5)
Крепежный кронштейн радиатора	3/8–4,5 (0,39–0,46)
Водяной насос	17–24 (1,8–2,4)
Впускной патрубок	6,3–8,3 (0,65–0,84)

Рис. 2.142. Местоположение перепускной заглушки

на двигателе

  Пользуйтесь фирменной охлаждающей жидкостью с ан­тифризом Nissan или эквивалентной в смеси с водой (дис­тиллированной или обессоленной).

  Заправочная емкость охлаждающей жидкости двигателя (с бачком):

  Приблизительно: 6,7 л.

  Бачок: 0,7 л.

  Вливайте охлаждающую жидкость медленно со скоро­стью менее 2 л. в минуту так, чтобы дать воздуху выйти из системы.

  Затяните перепускную заглушку, когда из нее начнет вытекать охлаждающая жидкость.

  Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, сняв крышку с радиатора.

  Если охлаждающая жидкость выливается из наливной горловины радиатора, поставьте крышку.

  Дайте двигателю поработать с частотой 3000 об/мин в течение 10 секунд, затем вернитесь на обороты х.х., за­вернув крышку на радиаторе.

  Повторите два-три раза.

ВНИМАНИЕ! Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости так, чтобы не перегреть двигатель.

  Заглушите двигатель и охладите до температуры ниже 50° С.

  Для экономии времени охладите при помощи вентиля­тора.

  При необходимости дозаправьте радиатор охлаждаю­щей жидкостью до горловины наливного отверстия.

  Заправьте бачок охлаждающей жидкостью до метки МАХ.

  Проверьте систему охлаждения на утечки при рабо­тающем двигателе.

  Прогрейте двигатель и проверьте звук протекающей охлаждающей жидкости, повышая обороты двигателя от хо­лостых до 3000 об/мин и устанавливая регулятор темпера­туры отопителя в несколько положений между COOL и WARM.

ВНИМАНИЕ! Из отопителя может быть слышен звук.

  Если слышен звук, выпустите воздух из системы охлаж­дения, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать.

  Вытрите излишек охлаждающей жидкости с двигателя.