Трансмиссия - Механическая КПП

Продольный разрез механической коробки передач:

1—синхронизатор 5-й передачи; 2— муфта переднего хода 5-й передачи;

3 — первичный вал; 4 — корпус механической коробки передач;

5 — вал дифференциала; 6 — шестерня заднего хода;

7 — шестерня 1-й передачи; 8 — синхронизатор 1-й и 2-й передач;

9 — шестерня 2-й пе­редачи; 10 — шестерня 3-й передачи;

11—синхронизатор 3-й и 4-й передач; 12 — шестерня 4-й передачи;

13 — шестерня 5-й передачи; 14 — вторичный вал

  Коробка передач преобразует крутящий момент, пере­даваемым от двигателя, по величине и направлению, для обеспечения оптимальной скорости и проходимости авто­мобиля, для наиболее экономичной работы двигателя и для движения автомобиля задним ходом. Коробка передач ра­зобщает двигатель и трансмиссию во время остановки и стоянки автомобиля и при его движении по инерции с работающим двигателем.

  Детали коробки передач размещены в картере, кото­рый болтами крепится к задней части двигателя.

Компоненты картера коробки переключения передач

  Крутящий момент от двигателя через сцепление пере­дается на первичный вал коробки передач. Вторичный вал коробка передач передает крутящий момент через диффе­ренциал к валам привода. Включение передачи осуществ­ляется перемещением скользящей муфты синхронизатора. В результате шестерня жестко соединяется с валам короб­ки передач.