Трансмиссия - Проверка утечки жидкости

  Очистите участок, где возможна утечка, например, контактную поверхность корпуса гидротрансформатора и картера коробки передач.

  Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза, пе­реведите рычаг селектора в положение «D» и подождите несколько минут.

  Заглушите двигатель,

  Проверьте, нет ли свежей утечки.

Проверки утечки жидкости

Цвет жидкости	Вероятная причина
Темный или черный с запахом горелого	Износ фрикционного материала
Молочно-розовый	Попала вода — Вода с дорож­ного покрытия попадает через трубку наливной горловины или сапун
Отложение липких пленок, от светло- до темно-коричневых	Окисление — Перелив или недо­лив — Перегрев

Проверка на неподвижном автомобиле

  Проверьте уровень жидкости АКП и моторного масла. При необходимости долейте.

  Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10—15 минут пока жидкость и масло в коробке не прогреются до рабочей температуры.

  Рабочая температура жидкости АКП: 50—80° С

  Включите стояночный тормоз и подложите колодки под колеса.

  Подсоедините тахометр и установите его так, чтобы во время проверки его было видно с места водителя. Целесо­образно обозначить на шкале заданный диапазон оборо­тов двигателя.

  Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза и ус­тановите рычаг селектора в положение «D».

  Удерживая нажатой педаль тормоза, постепенно до упора нажмите на педаль акселератора (до широко откры­того положения дроссельной заслонки).

  Быстро запомните обороты двигателя и сразу же от­пустите педаль акселератора.

  Нормальные обороты: QG18DE: 2300—2750 об/мин.

  Переключите рычаг селектора в положение N.

  Дождитесь остывания жидкости АКП. Дайте двигателю поработать на оборотах холостых оборотах в течение не менее одной минуты.

  Повторите предидущие операции устанавливая рычаг селектора последовательно в положения «2», «1» и «R».

  Результаты испытаний для каждого диапазона передач и компоненты, которые возможно повреждены.

  Частота оборотов двигателя на неподвижном автомо­биле в диапазонах «D», «2» или «1» слишком высокая:

  Пробуксовка происходит на 1-й передаче, но не на 2-й и 3-й передачах. … Пробуксовывает обгонная муфта низкой скорости.

  Пробуксовка происходит на следующих передачах:

  С 1-й по 3-ю передачи в диапазоне «D» и торможение двигателем действует при установке выключателя повышаю­щей передачи в положение «OFF».

  На 1-й и.2-й передачах в диапазоне «2» и торможение двигателем действует при отпущенной педали акселерато­ра (полностью закрытой дроссельной заслонке). …

  Пробуксовывает муфта переднего хода или обгонная муфта переднего хода.

  Частота оборотов двигателя на неподвижном автомо­биле в диапазонах «R» слишком высокая:

  Не действует торможение двигателем в диапазоне «1». Пробуксовывает тормоз низкой скорости и заднего хода. Торможение двигателем действует в диапазоне «1».

  Про­буксовывает муфта заднего хода.

  Частота оборотов двигателя на неподвижном автомо­биле в пределах нормы:

  Автомобиль не развивает скорость выше 80 км/ч.

  В картере гидротрансформатора заедает обгонная муфта.

ВНИМАНИЕ! Проявляйте осторожность, поскольку температура жидкости АКП поднимается очень высоко.

  Пробуксовка происходит на 3-й и 4-й передачах в диапазоне «D».

  Пробуксовывает муфта высокой скорости

  Пробуксовка происходит на 2-й и 4-й передачах в диа­пазоне «D». … Пробуксовывает ленточный тормоз.

  Не действует торможение двигателем на 2-й и 3-й пе­редачах в диапазоне «D», на 2-й передаче в диапазоне «2» и на 1-й передаче в диапазоне «1» при установке вы­ключателя повышающей передачи в положение «OFF».

  Частота оборотов двигателя на неподвижном автомо­биле ниже нормы:

  Низкая приемистость в начале движения. 

  В гидро­трансформаторе заедает обгонная муфта.